A imposición do goberno tailandés de dereitos antidumping do 35,67% para as bobinas e chapas galvanizadas en quente (HDG) de orixe chinesa, anunciada o 3 de agosto, está a ser considerada como un amortiguador adicional para as exportacións de aceiro chinesas.Aínda que polo de agora, os produtores e comerciantes de aceiro chineses están máis centrados no seu mercado interior.
"Parece que a maioría das fábricas chinesas non están interesadas en exportar", dixo esta semana a Mysteel Global un comerciante de aceiro con sede en Hong Kong, aínda que a decisión de Bangkok pecha efectivamente a porta ás exportacións de máis dun millón de toneladas de China.
Un aviso o 3 de agosto da China Trade Remedies Information, un sitio web dependente do Ministerio de Comercio de China sobre a liberación de casos de fricción comercial relacionados que compartiu os produtos baixo os 28 códigos do SA, imporáselles os dereitos, aínda que os HDG cun grosor superior a 2,3 mm, os utilizados. na fabricación de automóbiles e pezas, e estarán exentos dos dereitos os utilizados para aparellos eléctricos e electrónicos.
"Isto foi un choque para nós.Moitos dos nosos clientes tailandeses están agora a revender estes produtos a outros países (para evitar ter que pagar novos dereitos)", dixo un importante exportador de aceiro con sede na provincia de Zhejiang, no leste de China.
Un funcionario dunha acería chinesa con sede na provincia de Liaoning, no nordeste de China, tamén admitiu que a imposición dos dereitos é un duro golpe para os negocios.
"As exportacións de aceiro chinés careceron de competitividade en prezos, e só agora foron posibles as exportacións de produtos procesados como bobinas laminadas en frío, IG, chapas revestidas de cores, tubos e tubos, pero estes produtos parecen estar cunha dificultade crecente para vender. tamén no estranxeiro”, dixo, e engadiu que Tailandia é o maior ou ás veces o segundo destino para as exportacións de aceiro galvanizado da súa empresa.
En 2019, as exportacións de HDG de China a Tailandia alcanzaron 1,1 millóns de toneladas, segundo os datos da Administración Xeral de Aduanas de China, ou representan o 12,4% das exportacións totais de HDG de China ou o 2% das exportacións totais de aceiro do país.
Non obstante, unha fonte da industria con sede en Tailandia apuntou que os produtores nacionais levaban moito tempo intentando obter dereitos antidumping e, segundo os informes, o goberno tailandés iniciou unha investigación sobre as exportacións chinesas en febreiro deste ano.
"A afirmación foi rexeitada ao principio, polo que os fabricantes intentaran darlle a volta a isto... aquí está finalmente", dixo a Mysteel Global o mércores.
Tailandia estivo importando "bastante (HDG) de China en comparación coa demanda interna, e substituíu o uso de aceiro carbono laminado en quente nalgunhas aplicacións que se supón que non se utilizará", dixo a fonte.
O peticionario no caso era POSCO Coated Steel Thailand (PTCS), operador dunha planta de 450.000 toneladas anuais na provincia de Rayong, no leste de Tailandia, que fabricaba bobinas de HDG e galvanizados para paneis exteriores e interiores da carrocería de automóbiles, lavadoras e teitos e iluminación. vigas estruturais na construción.
Non se sabe o que levou a PTCS a lanzar o seu traxe, pero como as calidades de automóbiles e electrodomésticos estaban exentas, parece que o seu obxectivo eran as bobinas galvanizadas usadas para a construción: un gran consumidor de aceiro en Tailandia e que está a sufrir gravemente a sacudida da economía da COVID-19. .
A industria siderúrxica nacional de Tailandia está a sufrir unha utilización anormalmente baixa da capacidade e, en 2019, a taxa de utilización tanto de aceiro longo como de aceiro plano foi de media só o 39% do total debido ás altas importacións, Wirote Rotewatanachai, presidente do Instituto do Ferro e do Aceiro de Tailandia. Tailandia, compartida a principios de xullo, e a pandemia fará que as industrias da construción e do automóbil de Tailandia, os dous sectores máis importantes que usan aceiro, declinen este ano, sinalou.
Durante o primeiro trimestre de 2020, o sector da construción do país diminuíu un 9,7% interanual, e espérase que a súa economía nacional caia un 5-6% interanual, segundo informou.
Hora de publicación: 17-xan-2022